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例如：
近年来，中国铁路通过著名的丝绸之路铁路运输货物，该铁路通过西伯利亚大铁路连接 12,000 公里的轨道。
一个令人兴奋的项目刚刚建立起来：从义乌到伦敦的第一班火车（东伦敦的 Barking）。他于 1 日离开圣1 月 18 日到达目的地th1 月，这意味着到达伦敦的平均运输时间为 18 天，比到达里昂的 15 天多。请注意，集装箱至少需要 30 天才能到达法国港口。
这项为进口商和出口商提供的新服务允许以快速且具有成本效益的方式向中国发货或从中国发货。
注意 TianDot：与从中国空运进口相比，这项服务可能直接节省 50%。与海运相比，它还节省了 12 到 14 天的时间。
有两条主要的铁路连接/路线：第一条从中国北部开始，与著名的西伯利亚大铁路（俄罗斯）相连，第二条向西穿过哈萨克斯坦，然后在叶卡捷琳堡赶上西伯利亚大铁路，这是西部铁路货运的关键枢纽。此外，这些路线还为超大物品（也称为 Project Cargo）的运输提供物流解决方案。
以下是一些示例：
Shipping 很自豪能够提供这些类型的服务，使您能够节省时间、金钱和麻烦。
中国 – 欧洲： 世界上最长的铁路！
对于同一行程，往返中国的铁路货运成本可能比空运便宜 50%。与海运相比，运输时间缩短了 45% 到 50%。
海关申报和检查可以比空运或传统海运更快地进行。这项海关服务以 24/7 全天候服务的形式提供，由我们在中国的团队处理。
接受各种货物运输，提供的服务包括：门到门交付、整箱和拼箱、经典和危险品。
不是船，不是飞机，而是火车。从中国到英国的第一列货运列车现已运行。洲际列车使用的这条新丝绸路线是两大洲之间的新交通方式，具有许多优势。
此选项的主要优点是交货时间短，显然它提供的成本较低。事实上，铁路货运提供的延误时间比海运短得多，也比空运便宜。
近年来，法中铁路已成为担心延误和成本的客户明智的选择。随着中国经济实力的不断增强，一些法国公司决定在那里建立生产设施，受益于蓬勃发展的中国市场——这就是对铁路货运需求量很大的原因。
对于需要将零部件和工业产品从法国、瑞士或比利时运送到中国的客户来说，铁路货运是一个完美的选择，反之亦然。此外，欧亚大陆桥上的两条铁路服务于俄罗斯、哈萨克斯坦和蒙古的目的地。
随着欧洲和中国之间贸易的增长，中国铁路网络的持续扩张和海关程序的进一步简化加强了直达铁路连接的重要性。
目前，除了从瓦克斯多夫和莱比锡-瓦伦出发的定期航班外，每周有四趟从杜伊斯堡出发的集装箱班列服务，每周三班从汉堡出发的服务。
杜伊斯堡的新航线穿越波兰、白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦，到达中国城市重庆，重庆是该国最大的工业中心之一，位于四川省，交通便利。
货运列车在 12,200 到 16 天内行驶 20 公里，而传统的货车列车需要 22 到 25 天才能到达最终目的地。
该列车最多可运载 100 个 TEU（20 英尺等效单位），可运载 40 英尺 GPHC 集装箱以及标准 PWHC 集装箱。所有集装箱都配备了 GPS 跟踪系统和警报功能。
我们可以将这次旅行的距离视为一条新的丝绸之路，由 10 200 公里的铁路组成。这是您的包裹从中国成都运送到波兰罗兹的旅行距离。
大约 4 家不同的运输公司将参与您的包裹运输。来自中国、哈萨克斯坦、俄罗斯和德国的运营商将参与其中。准备运输集装箱的车辆以及装卸过程可能相当漫长。
因此，遇到潜在的延误是正常的，因为物流链中涉及大量因素和参与者。
一般来说，铁路货运需要 2 到 3 周才能到达目的地。通常，铁路运输需要更换货车，例如在进入俄罗斯领土时，因为根据国家/地区有不同类型的铁路。
这种铁路货运的主要优点是它为您的包裹提供了完全的安全保障。事实上，一旦装载，它们就会被密封，直到到达最终分拣中心才会打开。
但是，如果其中一列火车在途中遇到问题，如果同一目的地的订单太多，则很快就会发生延误。如果包裹损坏或出现问题，显然会导致其他包裹延误。
注意 TianDot：请记住，每个月都有数百万个包裹从亚洲运出，其中绝大多数货物都能顺利到达最终目的地。下单后唯一要做的就是要有耐心！
几个世纪以来，古都习安的传奇贸易路线使连接当时最大的市场成为可能，例如伊斯坦布尔和威尼斯。由于这些国际贸易联系，中国已经是市场上最大的全球参与者之一。
从那时起，该国仍在这一记录的基础上继续发展。在 21 世纪，中国已成为世界上最大的出口国，2015 年占 2.28 万亿美元（1.85 万亿英镑）。
该国产生的业务对全球经济至关重要。然而，如果没有可靠和高效的物流服务，这些强大的经济活动是不可能的。
TianDot 提示：因此，连接欧洲和亚洲的铁路延长线是习主席“一带一路”贸易政策的一部分。对于中国政府来说，这是维持中国经济增长的一种方式。
不是船，不是飞机，而是火车。从中国到英国的第一列货运列车现已运行。洲际列车使用的这条新丝绸路线是两大洲之间的新交通方式，具有许多优势。
此选项的主要优点是交货时间短，显然它提供的成本较低。事实上，铁路货运提供的延误时间比海运短得多，也比空运便宜。
通过连接两大洲，新的洲际列车穿越多个国家并使用特定路线。
这条铁路总长 11,300 公里，途经德国、波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦和中国。这条航线仅包括从英国到中国的运输。
天点提示：至于发车频率，每周都有一班开往中国的班次，还有几班火车从中国出发到达欧洲边境。
第一站是中国东部的义乌，最后一站是伦敦。整个旅程持续两周，为了到达英国，火车总是穿越相同的国家：哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国......
铁路货运是企业家和跨国公司的良好选择：比空运便宜，比海运更快。
如果您或您的公司希望从便宜和快速的交付中受益，火车现在已成为完美的解决方案，提供高效可靠的物流服务。对于在全球范围内运营的法国和欧洲公司来说，它很快就会变得非常有利可图。
我叫 Ethan Wu，在货运代理行业拥有 15 年的经验，我从 2004 年开始在 KN 开始我的职业生涯，专注于南美等利基市场的海运和拼箱业务，后来我从 2013 年开始进入铁路行业，专注于中亚、蒙古和俄罗斯市场。我也是欧洲的专家，尤其是法国和波兰。
铁路运输能力强，适合散装物料的集中运输，铁路运输规模经济，单位运输成本低。它也是环保的，污染较少。
在中欧班列诞生之前，中国很久以前就开始使用集装箱、不同类型的货车甚至铁路平台通过铁路货运从中亚和蒙古进出口货物，有 2 个主要港口：青岛和天津是传统的多式联运港口，亚洲货物使用这条路线运往中亚（如阿拉木图、 塔什干。。。等），以及蒙古通过这两个端口。
中欧班列诞生并越来越受欢迎后，可靠和稳定的时刻表是客户选择铁路作为主要货物运输方式的最大好处。从中国到欧洲的直达列车服务，反之亦然。客户不再需要在中转枢纽等待几天，在重新装载货物时存在货物损坏的潜在风险，
客户已经改变了运输习惯，不再使用海空联运服务，中欧班列服务成为现代物流解决方案中除海运和空运之外的必选选择。
中欧班列不仅设计用于从/进口到中国的货物，而且是从亚洲城市发往欧洲的货物的重要选择，它的运输时间更快，而航运公司则更倾向于慢速航行计划。
目前，中国有超过 15 个主要城市（如郑州、重庆、成都、武汉、合肥、长沙、义乌、厦门、深圳、苏州、西安、沈阳、哈尔滨......等）拥有铁路货运连接，到达欧洲超过 16 个主要城市。城市（下图）
中国和俄罗斯的火车平均每天运行 800-1100 公里，而欧洲为 250-400 公里。每列火车的集装箱数量与中国的 41 个不同。由于轨距不同，火车在整个日志中将在中国边境和白俄罗斯边境重新装载 2 次，但它比其他火车的风险低，因为铁路在集装箱装载机构、货物重量、装载顺序方面要求高标准......这比其他运输更严格。这就是电子元件、机电产品、高级时装等高价值产品成为中欧班列主要商品目录的原因之一。
除普通的干货集装箱外，中欧铁路还允许使用其他类型的集装箱和类型，如冷藏集装箱、开顶（硬）集装箱。这些集装箱在尺寸、容量和最大负载方面与海运集装箱没有区别，因为它们也符合 ISO 标准。
因为我们在服务、价格和跟进方面是最好的。
希望您能尽快与 TianDot Shipping 取得联系！
在与欧洲的新贸易活动中，中国将这条铁路称为“新丝绸之路”。中国铁路线已经服务于其他几个欧洲城市，包括汉堡和马德里。
2016 年 1 月 3 日，一列载有 44 个集装箱西装、衣服和许多个人物品的火车在义乌开始了 12,000 公里的欧洲之旅。
在这批货物结束时，10 个集装箱在杜伊斯堡的德国货运站被运走。其余的在 Barking 的 Freight Eurohub 码头被移除。
信息： 去年，有 1702 列货运列车前往欧洲，是 2016 年货运列车数量的两倍多。
英国巨头 TESCO 并不通过这条火车将货物从欧洲运往中国，但广泛受益于铁路网络，该网络已成为其货物运输的战略要地。该公司将玩具、电气设备、家居用品和服装从中国运送到斯洛伐克布拉迪斯拉发和白俄罗斯克拉斯纳赫的各个铁路枢纽。
Global Logic Tesco 董事 Alistair Lindsay 表示，该集团更喜欢使用海运，因为它是最环保和最具成本效益的选择。然而，她补充说，他们需要快速运输货物，他们选择了铁路货运。
这证明了这种亚洲和欧洲之间新运输方式的好处。全球化正在产生新的需求，使中国国家主席习近平能够实现他的梦想：重振丝绸之路并加强与欧洲的贸易关系。
哈萨克斯坦是铁路穿越的国家之一，习在2013年的一次演讲中概述了他的愿景。他已经提到这个巨大的项目将使参与其中的所有国家受益。全球化必须伴随着高效的物流基础设施，中国很快就明白了这一点。
这条贸易路线因其经济和物流优势而越来越有吸引力，特别是对于与中国建立频繁贸易联系的公司来说，它也代表着强大的政治问题，使中国能够证明其对从俄罗斯到西班牙等各个国家的影响力。
信息： 中国还通过在斯里兰卡建造一座总预算为 14 亿美元的港口城市来发展其“海上丝绸之路”版本。
世界现在还面临着其他关键问题。污染就是其中之一。尽管铁路不如海运环保，但它的二氧化碳排放量仍然比空运少。货运总量占全球温室气体排放量的 7%。另一方面，根据不同的运输方式确定碳足迹的确切比例并不总是那么容易。
即使铁路货运取代空运显着减少了二氧化碳排放，但就碳排放而言，海运仍然是最佳选择（大多数船舶以低速运行以节省燃料，从而减少污染）。
对于许多欧洲企业家来说，中国和该国提供的新交通工具是增长因素，也是有趣的经济和商业机会。
“Brand Avenue” 是一家向中国出口英国制造产品（化妆品、珠宝等）的公司。其董事乔迪·雅各布斯 （Jody Jacobs） 表示，他正在探索新的铁路运输机会。« 尽管货物量小，但我们配送了大量重物，这些货物对于空运来说太贵了，例如化妆品和婴儿食品。因此，比海运更快、比空运更便宜的服务是最好和最具成本效益的选择。
对于国际进出口货物的公司来说，铁路运输具有巨大的增长潜力。
航运公司的利润下降，部分原因是全球金融危机发生后运力过剩。
全球最大的航运公司马士基向 BBC 宣布，可能使用铁路货运进行长途运输，作为空运和海运的替代方案。
技巧： 中国正在规划大约 20 条其他铁路路线进行货物运输。随着全球对消费品的需求不断增长，所有参数似乎都已准备就绪，以帮助全球经济利用这些新的国际运输基础设施。
天点航运是一家总部位于中国的多语种货运代理公司。这家全球性公司已成为中国重要的物流参与者，并且正在考虑围绕连接亚洲和欧洲的新运输方式制定其战略。如上所述，洲际列车是一个真正的机会，它具有许多优势：比空运便宜，比海运更快，而且环保。
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